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牽引變壓器首要分為兩大類，一類叫供電牽引變壓器，另一類叫機車牽引變壓器。
供電牽引變壓器就是專門擔(dān)任給電氣化軌跡牽引線路供電用的變壓器。它首要又可分為兩種，一種是專門給電氣化軌跡溝通牽引供電用，它是將三相電力系統(tǒng)的電能傳輸給兩個各自帶負載的單相牽引線路，也就是一個將三相變二相的變壓器，以確保三相電力系統(tǒng)的三相負載平衡。根據(jù)供電方法的不同，它有近十種結(jié)構(gòu)方法。 另一種是用于城市軌跡交通直流牽引供電，它是一種專門規(guī)劃的特別整流變壓器，一般有選用12脈波、24脈波或36脈波整流方法，繞組在結(jié)構(gòu)上一般選用軸向雙割裂結(jié)構(gòu)。
機車牽引變壓器是一種裝在機車上專門用于給機車牽引變流器或牽引整流器供電的變壓器。以往的牽引變壓器首要是用于給直流牽引整流器單向供電運用，其結(jié)構(gòu)相對簡略，技能要求相對較低。近幾年跟著溝通牽引技能的開展，特別是四象限整流技能的開展，對機車用的牽引變壓器又提出了更高的要求。它不只需求對牽引變流器供電，為牽引電機供給電能。它還要接受牽引電機饋電制動時所發(fā)電能經(jīng)過牽引變流器向它反向供電，并向電網(wǎng)反應(yīng)電能。
該種變壓器首要有以下幾個特色：1.因為變流器一般選用SPWM調(diào)制方法，使得電源中所含的高次諧波較多，所以這種溝通牽引變壓器需求選用特別的絕緣規(guī)劃，使它可以接受電源中所含的高次諧波對變壓器絕緣所形成的損害。2.該變壓器一般阻抗較高，漏磁較大，以到達消諧濾波和按捺短路電流的作用。3.因為該變壓器次邊一般是多繞組結(jié)構(gòu)，次邊繞組之間應(yīng)盡可能解耦，漏抗應(yīng)也盡可能相同，以確保變流器能正常作業(yè)而不會彼此攪擾。所以，該變壓器繞組結(jié)構(gòu)一般選用割裂式結(jié)構(gòu)。
因為變流器最早應(yīng)用于機車牽引上，但凡跟變流器配套運用的變壓器也都有類似的結(jié)構(gòu)和特色，所以，現(xiàn)在但凡跟變流器配套運用的變壓器都叫做牽引變壓器。
